벨트 변속기는 풀리에 장력이있는 유연한 벨트를 사용하여 운동이나 전원을 전송하는 일종의 기계적 변속기입니다. 다른 전송 원리에 따르면, 벨트와 풀리 사이의 마찰에 의해 구동되는 마찰 - 타입 벨트 전송이 있으며, 벨트와 풀리의 치아의 메쉬에 의해 구동되는 동기 벨트 전송이 있습니다.
1. 벨트 드라이브 유형의 분류
다양한 용도에 따르면 일반적인 산업용 용도, 자동차 용 변속기 벨트, 농업 기계의 변속기 벨트 및 가정 기기의 변속기 벨트가 있습니다. 마찰 - 유형 변속기 벨트는 평평한 벨트, v - 벨트 및 특수 벨트 (v - 리브 베드 벨트, 둥근 벨트)로 나뉩니다.
평평한 벨트 드라이브
개방 변속기, 크로스 전송 및 반 - 크로스 전송 등이 각각 다른 상대 위치의 요구와 구동 샤프트 및 구동 샤프트의 다른 회전 방향을 충족시킵니다. 평평한 벨트 변속기는 간단한 구조를 가지고 있지만 미끄러질 수 있습니다. 일반적으로 약 3의 전송 비율로 전송에 사용됩니다.
v - 벨트 드라이브
v - 벨트 변속기가 작동하면 벨트는 풀리의 해당 홈에 배치되고 벨트의 마찰과 그루브의 두 벽 사이의 마찰에 의해 변속기가 실현됩니다. v {- 벨트는 일반적으로 여러 가지와 함께 사용되며 풀리에 해당 홈이 있습니다. v - 벨트를 운전하기 위해 벨트 및 휠 접촉을 잘 사용하면 슬립이 작고 변속기 비율은 비교적 안정적이며 작동이 안정적입니다. v - 벨트 전송은 짧은 중앙 거리와 큰 변속기 비율 (약 7)이있는 경우에 적합하며 수직 및 경사 변속기에서도 잘 작동 할 수 있습니다. 또한 여러 V - 벨트가 함께 사용되므로 사고를 일으키지 않으면 서 그 중 하나가 손상되지 않습니다.
v - 벨트 드라이브
매우 유연한 벨트의 뒷면을 사용하여 전력을 전달할 수 있습니다. 각 구동 풀리 주변의 격리 각도가 충분히 크면, 그러한 벨트는 차량의 여러 액세서리 (교류 발전기, 팬, 워터 펌프, 공기 - 컨디셔닝 압축기, 파워 스티어링 펌프 등)를 동시에 운전하는 데 사용될 수 있습니다. 선택을 위해 5 가지 유형의 크로스 - 섹션의 pH, PJ, PK, PL 및 PM이 있습니다. 그 중에서 PK 유형은 최근 몇 년 동안 자동차에서 널리 사용되었습니다. 이 벨트는 좁은 v - 벨트보다 좁은 풀리 (직경 dmin≈45mm)를 사용할 수 있습니다. 동일한 전력을 전달할 수 있도록이 벨트의 사전 - 강화력은 좁은 v - 벨트보다 약 20% 증가하는 것이 가장 좋습니다.
마찰 전송 벨트의 적용 범위 :
벨트 변속기는 전송 전력이 크지 않거나 정확한 전송비가 필요하지 않은 경우에 적합합니다. 멀티 - 단계 감소 기어에서 벨트 드라이브는 일반적으로 높은 - 속도 단계에서 구성됩니다. 일반 V - 벨트로 전송되는 전력은 일반적으로 50-100kW를 초과하지 않으며 벨트의 작동 속도는 5-35m/s입니다.
일반 기계에서 가장 널리 사용되는 것은 v - 벨트 드라이브입니다. v - 벨트의 단면은 이등변 사다리꼴이며, 풀리는 또한 해당 그루브로 만들어집니다. 변속기 동안 V - 벨트는 휠 홈의 양면에만 접촉합니다. 그루브 표면의 마찰 원리에 따르면, 동일한 장력 하에서 V - 벨트 드라이브는 평평한 벨트 드라이브보다 더 큰 마찰을 생성 할 수 있습니다. 따라서 v - 벨트 드라이브는 더 강한 전송 용량과보다 컴팩트 한 구조를 갖습니다. 따라서 V - 벨트 드라이브는 평평한 벨트보다 널리 사용됩니다. 많이.
