자동차용 Raw Edge Cogged V-벨트

특징

일반 플랫형은 미끄러질 위험이 있습니다. 두 샤프트 사이의 입력과 출력 사이의 미끄러짐을 방지하려면 Automotive Raw Edge Cogged V-벨트를 사용해야 합니다. 이 구조는 위의 단점을 극복합니다. 치형에는 롤러의 홈과 맞물리는 치형이 있습니다. 따라서 이 구조는 스프로킷 변속기 오일과 동일한 장점을 가지고 있습니다. 비동기식 벨트는-서보 시스템에도 사용됩니다. 이 응용 분야에서는 컨베이어 벨트의 미끄러짐이 서보 위치의 드리프트와 유사하기 때문에 벨트 위치와 구동 롤러의 위치를 ​​표시하는 것이 가장 좋습니다.

자동차용 Raw Edge Cogged V-벨트는 일반적으로 사다리꼴 형태이며 표준으로 인식되어 왔습니다. 이 변속기 구조는 가공 기계, 섬유 기계, 경편 공정 및 캠축 구동에도 더 많이 사용됩니다. 효율적인 서보{3}}제어 기계에 매우 적합합니다.

벨트 드라이브는 두 샤프트 사이에 회전 운동을 전달하는 방법입니다. 여기에는 각 샤프트에 설치된 롤러와 두 롤러 사이에 하나 이상의 연결 벨트가 포함됩니다.

구동 롤러의 움직임은 벨트와 롤러 사이의 마찰을 통해 종동 롤러에 전달됩니다. 자동차용 Raw Edge Cogged V-벨트 또는 타이밍 벨트는 톱니가 있기 때문에 마찰에 의존하지 않습니다. 톱니형 벨트는 수명이 짧기 때문에 유지보수와 정기적인 검사가 필요합니다.

표시하다

마킹

Automotive Raw Edge Cogged V-벨트 길이 변환표를 통해 다양한 모델 간 변환이 가능합니다. 그리고 단일 사양의 최소 주문 수량은 최소한 하나의 슬리브에 대한 자연의 수입니다.

애플리케이션

자동차용 Raw Edge Cogged V-벨트는 다양한 고하중 및 온도에 민감한 응용 분야에 적합합니다. 고속 및 고출력 기계식 드라이브로 일반 동력 전달에도 적용 가능합니다.

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